Le projet

Passionné depuis toujours de Motocross, le projet sur cette HONDA CR250 de 1985 était simple : en faire une bête esthétique et de course.

La partie cycle a été entièrement thermolaquée, les pièces en aluminium ont été brossées , vernis comme à l’origine. Les cercles noirs en alu de chez VMX, rayons en inox ainsi qu’une peinture époxy sur les moyeux. Cette machine est montée sur des DUNLOP GEOMAX.

Les plastics sont neufs en origine HONDA ou en remplacement de chez MAIER, une ligne complète DG a été installée.

Le moteur a été entièrement refait en commençant par le bas : bielle HOT ROD, roulements de vilebrequin et de boite.

En haut: suppression de la valve à l’échappement, piston PROX, réfection intégrale de la pompe à eau.

Pour supprimer définitivement les problèmes de corrosion du carter en magnésium, un carter alu a été installé.

Côté admission , un ensemble boite à clapets / pipe admission de chez BOYESEN rendant la moto plus souple.

La fourche a été reconditionné : spis, bagues de friction, ressorts , huile ; tout comme le bras oscillant et les biellettes d’amortisseur. Un kit de patin neufs a été choisi pour protéger le bras oscillant

Côté levier un PRO TAPER a été installé pour l’embrayage, et un maître cylindre d’origine contrôle l’étrier qui a lui aussi été reconditionné.

Côté fluide de l’huile de boite de chez MOTUL, un liquide de refroidissement IPONE, en mélange de la BELRAY full synthèse, et un peu d’additif de chez VP racing dans l’essence !